No solo Modelismo Naval. La Historia tambien cuenta

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La Historia del mar y la navegación, tienen aquí su espacio.

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lunes, 17 de diciembre de 2012


La Gallega IV

Siguiendo con la exposición sobre la Nao capitana de Colón en el primer viaje, recogemos unos párrafos del libro de D. Celso Gª de la Riega, titulado “La Gallega” publicado en 1897 en el que se argumenta fehacientemente que la nave debía su nombre al lugar de procedencia, es decir, donde fue construida.

Apoyados en algunos de los antecedentes
expuestos, sin esforzar la imaginación y
sin dejarnos arrastrar por la fantasía, podríamos
afirmar que en Pontevedra existía uno
de los mas importantes astilleros de Castilla
en la Edad Media; pero basta al objeto
del presente libro haber demostrado que hacia
la segunda mitad del siglo XV se hallaba
floreciente en dicha villa la industria de
construcción naval, porque de ello puede
deducirse, sin apurar el raciocinio, que
la nave Santa María llevaba el segundo
nombre de La Gallega á consecuencia de
haber sido construida en un puerto tan importante
de la costa de Galicia, de la misma
manera que, según el Sr. Asensio en su libro
«Cristóbal Colón», á la carabela Santa
Cruz construida en 1496 en la Isabela (Isla
Española) «¡vulgarmente dieron en llamar
La India, por haberse allí construido.» (10)
Era costumbre en aquella época, y siguió
siéndolo por mucho tiempo, según los señores
Alcalá Galiano y Capmani, dar á los
buques dos nombres, uno el vulgar con que
comunmente se les designaba, y otro por
devoción á algún santo ó santa en el acto
de bendecirlas; la carabela Niña se llamaba
legalmenteSa/í¿a Clara, y el de La Gallega
era sin duda alguna el nombre vulgar de la
Santa María.
El Padre Sarmiento, que jamás hizo afirmación
alguna que no fuera resultado de estudios
 concienzudos y de noticias ó datos seguros,
dice que es verosímil que la carabela
La Gallega se hubiese labrado en los astilleros
de Pontevedra, esto es, en el Arrabal ó
Pescadería de la villa y que fuese dedicada á
Santa María la Grande, «que es la parroquia
de todos los marineros en parroquia separada,
de cuya manera el ilustre sabio vino á
corroborar estas palabras del historiador
Fernández de Oviedo, ya copiadas; «Se llamó
La Gallega, dedicada á Santa María. »
La construcción naval no era en Pontevedra
industria naciente á mediados del siglo
XV, sino arraigada de antiguo. Lo prueba
la confirmación del privilegio de exención
del impuesto de la galea por D. Alfonso XI
en Toro á 22 de Agosto de 13 16, que citamos
en la nota núm. 4, pues se refiere al hecho
de que el rey D. Sancho dispuso que la
galera construida en Pontevedra para pagar,
por fuerza mayor, dicho impuesto, no saliera
de su puerto y se pudriera en él: de modo
que en el siglo XIII se construían galeras en
la expresada villa. Demuéstralo también la
sentencia del arzobispo D. Rodrigo de Luna,
ya citada, fechada en 1456, en la que se enumeran
todas las embarcaciones mayores y
menores que entonces se fabricaban en la mencionada villa.



Continuará…..


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